Amortizer se uglavnom koristi za suzbijanje šoka i udara s površine ceste kada se opruga oporavi nakon upijanja šoka. Prilikom prolaska neravnim cestama, iako opruga koja apsorbira šok može filtrirati vibracije ceste, sama opruga će uzvratiti istom mjerom, a amortizer se koristi za suzbijanje skoka ovog proljeća. Ako je amortizer previše mekan, tijelo će skakati gore-dolje. Ako je amortizer prenaporan, to će donijeti prevelik otpor i spriječiti pravilno funkcioniranje proljeća. U procesu izmjene sustava ovjesa, tvrdi amortizeri trebaju biti usklađeni s tvrdim oprugama, a tvrdoća opruge usko je povezana s težinom vozila, pa teži automobili općenito koriste teže amortizere. Uređaj povezan s radilicom koja uzrokuje šok koristi se za suzbijanje torsionalne vibracije radilice (to jest, fenomena da je radilica uvijena utjecajem paljenja cilindra). Stoga je bolje pronaći profesionalnu zamjenu za tako važan dio.
Prednji amortizer Vios obično se pretvara u sklop s oprugom. Koraci i metode za uklanjanje amortizera su: uklonite kotač, kočioni disk, kočionu pumpu, šipku za vezanje, gornji i donji kanilever, pola osovine, gornji vijak, a zatim zajedno Uklonite oprugu, udarnu jezgru i gornju ladicu u cjelini, a zatim posebnim alatom komprimijte oprugu, uklonite središnji vijak, a zatim izvadite jezgru amortizera. Slične su i prednja i stražnja demontacija i metode ugradnje.