U sustavu ovjesa, elastični element je šokiran proizvesti vibracije. Kako bi se poboljšala glatkoća automobila, amortizer se ugrađuje paralelno s elastičnim elementom u ovjesu kako bi se vibracija ubojila. Amortizer koji se koristi u sustavu ovjesa automobila uglavnom je hidraulički amortizer. Radni princip amortizera je da kada dođe do relativnog kretanja između okvira (ili tijela) i osovine, klip u amortizeru pomiče se gore-dolje, a ulje u šupljini amortizera opetovano prolazi kroz različite komore. Pora se slijeva u drugu šupljinu. U ovom trenutku, trenje između zida rupe i ulja i unutarnje trenje između molekula ulja tvore silu prigušivanja na vibraciji, tako da se energija vibracija vozila pretvara u toplinu ulja, koju zatim apsorbira amortizer i emitira u atmosferu. Kada presjek naftnog kanala i drugi čimbenici ostanu nepromijenjeni, sila prigušivanja se povećava ili smanjuje s relativnom brzinom kretanja između okvira i osovine (ili kotača), a povezana je s viskoznošću ulja.
Amortizer i elastični element obavljaju zadatak ublažavanja i prigušivanja šoka. Prekomjerna sila prigušivanja pogoršat će elastičnost ovjesa, pa čak i oštetiti konektor amortizera. Stoga je potrebno prilagoditi kontradikciju između elastičnog elementa i amortizera.
(1) U kompresijskog poteza (osovina i okvir su blizu jedan drugome), snaga prigušivanja amortizera je mala, kako bi se dala puna igra elastičnom učinku elastičnog elementa i ublažio utjecaj. U ovom trenutku, elastični element igra veliku ulogu.
(2) Tijekom produžetka poteza ovjesa (osovina i okvir su daleko jedni od drugih), snaga prigušivanja amortizera treba biti velika, a šok treba brzo apsorbirati.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili kotača) i osovine prevelika, amortizer je potreban za automatsko povećanje protoka tekućine tako da se sila prigušivanja uvijek drži unutar određene granice kako bi se izbjeglo prekomjerno opterećenje udarca.
U sustavu ovjesa automobila široko se koristi amortizer tipa cijevi, a može igrati ulogu prigušivanja i u kompresijskim i u produžnim potezima. To se zove dvosmjesečno amortizer. Tu su i nove vrste amortizera, koji uključuju amortizere na napuhavanje. Amortizer i podesivi amortizer otpora.
Opis radnog principa dvosmjesečnih amortizera cilindra: Tijekom kompresijskog udara to znači da se kotač automobila približava karoseriji automobila, a amortizer komprimira. U ovom trenutku klip u amortizeru pomiče se prema dolje. Volumen donje komore klipa se smanjuje, tlak ulja raste, a ulje teče kroz ventil protoka u komoru (gornju komoru) iznad klipa. Gornju šupljinu zauzima dio prostora klipnom šipkom, tako da je povećani volumen gornje šupljine manji od smanjenog volumena donje šupljine, tako da će dio ulja gurnuti otvoriti kompresijski ventil i teći natrag u cilindar za skladištenje ulja. Ušteda ulja tih ventila tvori silu prigušivanja ovjesa pod pokretom kompresije. Kada je amortizer rastegnut, kotač je ekvivalentan daleko od tijela, a amortizer je rastegnut. U ovom trenutku klip amortizera pomiče se prema gore. Tlak ulja u gornjoj šupljini klipa raste, ventil protoka je zatvoren, a ulje u gornjoj šupljini gura otvoriti ekspanzivni ventil i teče u donjoj šupljini. Zbog postojanja klipne šipke, ulje koje teče iz gornje šupljine nije dovoljno za popunjavanje povećanog volumena donje šupljine, a donja šupljina uglavnom uzrokuje stvaranje vakuumskog stupnja. U ovom trenutku, ulje u cilindru za skladištenje ulja gura otvoriti kompenzacijski ventil 7 i teče u donjoj šupljini. Dodatak. Zbog učinka ograničavanja tih ventila, ovjes ima učinak prigušivanja tijekom pokreta proširenja.
Budući da su opruga krutost i snaga prije zatezanja ekspanzivnog ventila dizajnirani da budu veći od kompresijskog ventila, pod istim pritiskom, zbroj područja opterećenja kanala ekspanzivnog ventila i odgovarajućeg normalno otvorenog razmaka manji je od zbroja područja potisnog presjeka kompresijskog ventila i odgovarajućeg normalno otvorenog razmaka. To čini silu prigušivanja generiranu produžnim potezom amortizera većom od sile prigušivanja kompresijskog poteza, koja zadovoljava zahtjeve brze apsorpcije šoka.