Podloga ceste je promjenjiva kada se vozi automobil, a neizbježno će se naići na neravne dionice ceste. Ako automobil u ovom trenutku nema funkciju amortizacije, u ovom trenutku neće biti udobnosti vožnje. Stoga je potrebna apsorpcija udara.
Amortizer automobila sastoji se od dva dijela, jedan je zavojna opruga, a drugi se naziva prigušni element. Ove dvije komponente rade paralelno i obje međusobno djeluju. Zavojna opruga općenito nije oštećena, oštećen je samo srednji prigušni element.
Zavojna opruga je zapravo amortizer. Ova opruga je jedva oštećena. Općenito govoreći, opruga je odgovorna za prigušivanje, apsorpciju energije i izglađivanje vibracija. No, svi znaju da je opruga mekana i elastična, pa ako je samo opruga, tijelo će se njihati i poskakivati naprijed-natrag pa je potreban element za prigušivanje da bi se potisnula ponovljena vibracija opruge.
Sam prigušni element ne može apsorbirati udar. Ispod je hidraulično ulje. Jezgra amortizera mnogih modela će propuštati ulje. Nakon što ulje iscuri, tijelo će osjetiti ljuljanje i udaranje gore-dolje pri prolasku kroz jame.
Osnovni princip amortizera je vrlo jednostavan, to je klip s hidrauličkim uljem unutra kako bi se ograničilo kretanje klipa. To jest, što je kretanje brže, to je veća sila prigušenja. Gotovo da nema sile prigušenja kada se sabijate prema unutra, ali rastežete prema van, što je brzina veća, to je sila prigušenja veća. Funkcija ovog elementa je ograničiti ljuljanje opruge prema gore i dolje. Nakon što opruga apsorbira energiju, prigušni element apsorbira energiju ljuljanja opruge, te na kraju ostvaruje funkciju apsorpcije udara.