Kako bi brzo umanjio vibracije okvira i karoserije te poboljšao udobnost i udobnost vožnje automobila, sustav ovjesa automobila općenito je opremljen amortizerima, a dvosmjerni cilindrični amortizer široko se koristi u automobilima .
Amortizeri su ranjivi dijelovi u procesu upotrebe automobila. Kvaliteta rada amortizera izravno će utjecati na glatkoću automobila i život ostalih dijelova. Stoga bismo amortizer trebali održavati u dobrom radnom stanju. Sljedeće se metode mogu koristiti za provjeru radi li amortizer dobro.
1. Napravite da se automobil zaustavi nakon vožnje 10 km cestom s lošim uvjetima na cesti i dodirnite rukama amortizer. Ako nije dovoljno vruće, znači da unutar amortizera nema otpora i amortizer ne radi. U to vrijeme možete dodati odgovarajuće ulje za podmazivanje i ponovno izvršiti test. Ako se ljuska zagrije, to znači da u amortizeru nedostaje ulja. Inače, amortizer nije uspio.
2. Čvrsto pritisnite odbojnik, a zatim ga otpustite. Ako automobil skoči 2 ili 3 puta, to znači da amortizer dobro radi.
3. Kada automobil vozi polako i hitno koči, ako automobil snažno vibrira, to znači da postoji problem s amortizerom.
4. Uklonite amortizer i postavite ga uspravno te zategnite donji krajnji prsten za spajanje na škripac, a zatim nekoliko puta snažno povucite šipku za prigušivanje. U ovom trenutku trebao bi postojati stabilan otpor, a otpor povlačenja prema gore trebao bi biti veći nego kod pritiskanja prema dolje. Ako je otpor nestabilan ili nema otpora, uzrok tome može biti nedostatak ulja u amortizeru ili oštećenje dijelova ventila. Treba izvršiti popravak ili zamjenske dijelove.
Nakon što utvrdite da je amortizer neispravan ili neispravan, prvo provjerite curi li amortizer ili ima tragova starog curenja ulja.
Ako iz amortizera ne curi ulje, provjerite ima li čahura oštećenja, odlemljenosti, pucanja ili otpada. Ako je gornji pregled normalan, amortizer treba dodatno rastaviti kako bi se provjerilo je li podudarni razmak između klipa i cilindra prevelik, je li cilindar zategnut, je li ventil dobro zapečaćen, je li klap klapne i ventil sjedalo čvrsto pričvršćeno i bez obzira je li produžna opruga amortizera premekana ili slomljena, treba je popraviti brušenjem ili zamjenom dijelova prema pregledu priključne osovine amortizera, klipnjače, spojnog otvora, gume i Uvjeti.
Osim toga, amortizer u stvarnoj uporabi može imati kvar buke, što je uglavnom posljedica sudara amortizera s lisnatom oprugom, okvirom ili osovinom, gumenom podloškom je oštećen ili otpada, a cijev prašine amortizera je deformirati, a nedostatak ulja i druge razloge treba otkriti i popraviti.
Nakon pregleda i popravka amortizera, ispitivanje performansi treba provesti na posebnom ispitnom stolu. Kada je frekvencija otpora 100 ± 1 mm, otpor hoda produženja i tlaka kompresije trebaju udovoljavati zahtjevima, što ukazuje na to da je amortizer u osnovi normalan.