Amortizer automobila neizostavan je dio sustava ovjesa karoserije. Kada se automobil vozi po gruboj i neravnoj cesti, cijeli će automobil dobiti određeni udar. Amortizer treba apso
Dec 09, 2021
Amortizer automobila je dio montiran na šasiju automobila. Koristi se za apsorpciju šoka. Jednostavno rečeno, kada automobil prođe neke neravne ceste, amortizer može smanjiti osjeć
1. Osjećaj vožnje je drugačiji Nakon što opruga za prigušivanje stari, kada se vozimo ili vozimo vozilo, jasno možemo osjetiti da je neravni osjećaj automobila vrlo jak, ne tako ud
Dec 07, 2021
Nema potrebe. Amortizer je poboljšati udobnost vožnje, a opruga je podrška tijelu. Ako visina vozila ne potone značajno, ne može se mijenjati.
1. Ako na površini cilindra amortizera ima mrlja od ulja, nije nužno da je riječ o curenju ulja. Kako bi se utvrdilo je li iz amortizera došlo do kvara ulja, potrebno je procijenit
Razlozi curenja ulja iz amortizera su sljedeći: 1. Unutarnja čistoća amortizera nije dobra, a ima troske od zavarivanja, željeznih strugotina i drugih sitnica koje uzrokuju trošenj
1. Razdoblje uhodavanja novog automobila: Općenito govoreći, ako je amortizacija izvrsna, to je zbog novog automobila. Dijelovi tijela nisu potpuno uhodani. Normalno je da vlasnici
Nov 30, 2021
Treba razlikovati amortizer i oprugu. Jer što se tiče amortizera, učinak njega i opruge može se reći da je suprotan. Kada vozilo radi, prigušna opruga se uglavnom koristi za apsorp
Amortizer automobila je sastavni dio sustava ovjesa automobila' i elastični dio kotača i karoserije automobila. Njegova glavna funkcija je smanjiti i smanjiti vibracije tijela uzro
Nov 27, 2021
1. Rasplinjavanje hidrauličkog ulja za amortizer treba biti što manje. Kada automobil radi, hidrauličko ulje isparava s povećanjem temperature, a hidrauličko ulje s malim isparavan
Koliko često je potrebno mijenjati amortizer? Prvi znak da je automobilski amortizer potrebno zamijeniti zapravo je vrlo jednostavan. Provjerite svoj brojač kilometara, sve dok kil
Nov 25, 2021
Uzroci odstupanja vozila 1. Tlak u gumama varira. To je uglavnom uzrokovano nedosljednim tlakom u pogonskim gumama. Nejednak tlak u gumama s lijeve i desne strane prouzročit će pro
