Takozvani sustav ovjesa je, između kotača i karoseije automobila, odgovoran za nošenje karoseije automobila i upijanje vibracija, pružajući najbolju udobnost vožnje. Nakon zamjene kočionih pločica provjerite je li povratak papučice kočnice normalan. U svakodnevnoj vožnji obratite pozornost kako biste spriječili klizanje nožne pločice ispod papučice kočnice kako biste spriječili navlačenje kočnica. U normalnim okolnostima, amortizer će generirati toplinu kada radi. Ako ne stvara toplinu, amortizer je iscurio ulje. U svakodnevnoj uporabi obratite pozornost na provjeru bježi li vozilo sa staze tijekom kočenja, koliko je kočenje učinkovito i koliko je učinkovita parkirna kočnica (ručna kočnica). . Prilikom izvođenja održavanja vozila kočioni sustav prvo se mora provjeriti ima li tekućine za kočnice, poput toga je li pukla kočiona cijev, curi li tekućina za kočnice itd. Papučice kočnice također su komponenta kojoj je potrebna pažnja.
Kada automobil vozi, svaki put kada vozilo vibrira gore-dolje, sustav ovjesa će napraviti "chucking" zvuk. Kada se buka povećava kada je cesta neravnomjerna, to znači da je sustav ovjesa u kvaru, što može biti oštećenje amortizera ili gumeni rukav amortizera. Sustav kočenja Tekućina za kočnice ne može se miješati. Većina automobila na tržištu opremljena je s dva seta kočionih sustava: servisna kočnica (kočnica) kojom upravlja stopalo i ručna parkirna kočnica (ručna kočnica). Ako je gumeni rukav teško oštećen, mora se popraviti i zamijeniti zajedno s amortizerom.
Amortizer sustava ovjesa trebao bi se zagrijati kada radi. Sustav ovjesa ne samo da utječe na udobnost vožnje (vožnju) automobila, već utječe i na druga svojstva kao što su prolaznost, stabilnost i primjese. Ispada da sustav ovjesa uključuje amortizere, opruge, šipke protiv kotrljanja, spojne šipke i druge dijelove. Prilikom okretanja, osobito prilikom oštrog okretanja, tijelo se previše kotrlja, što ukazuje na to da su oštećeni amortizer, stabilizator ili komponente mehanizma vodiča. Prilikom zamjene tekućine za kočnice svakako ispraznite izvornu tekućinu za kočnice, nemojte je miješati i ne dopustite da zrak uđe u tekućinu za kočnice. Općenito govoreći, stupanj trošenja kočionih pločica ima odličan odnos s navikama korištenja. Kočione pločice vozila s automatskim mjenjačem skuplje su od ručnog mjenjača. Općenito, nakon više od 20.000 kilometara, morate provjeriti sprej za vodu svaki put kada radite održavanje. Auto kočnice jastučići. To može bolje zaštititi sustav ovjesa.