Kako riješiti problem s amortizerom?
1. Kada auto vozi sporo i naglo koči, ako auto snažno vibrira, to znači da postoji problem s amortizerom.
2. Čvrsto pritisnite odbojnik i zatim ga otpustite. Ako auto skoči 2 ili 3 puta, to znači da amortizer dobro radi.
3. Uklonite amortizer i postavite ga uspravno, te pričvrstite donji kraj spojnog prstena na škripac. Povucite i stisnite šipku za prigušivanje nekoliko puta, a u ovom trenutku bi trebao postojati stabilan otpor. Otpor povlačenja prema gore (oporavak) trebao bi biti veći od otpora pritiska prema dolje. Ako je otpor nestabilan ili nema otpora, to može biti zbog nedostatka ulja unutar amortizera ili oštećenja dijelova ventila. Treba popraviti ili zamijeniti dijelove.
4. Zaustavite automobil nakon vožnje od 10 km po cesti s lošim uvjetima i rukom dodirnite školjku amortizera. Ako nije dovoljno vruće, unutar amortizera nema otpora i amortizer ne radi. U ovom trenutku možete dodati odgovarajuće ulje za podmazivanje, a zatim provesti test. Ako se školjka zagrije, unutar amortizera nedostaje ulja, te treba dodati dovoljno ulja. Inače, amortizer je otkazao.
Utvrdite uzrok kvara amortizera
Nakon što utvrdite da je amortizer neispravan ili neispravan, prvo provjerite curi li amortizer ili ima tragove curenja starog ulja.
Slučaj 1: Ako amortizer ne propušta ulje, provjerite spojni klin, klipnjaču, spojnu rupu, gumenu čahuru itd. da li ima oštećenja, odlemljenja, pucanja ili otpadanja. Ako je gornji pregled normalan, amortizer treba dodatno rastaviti. Provjerite je li odgovarajući zazor između klipa i cilindra prevelik, je li cilindar napregnut, je li ventil dobro zabrtvljen, je li klackalica ventila čvrsto pričvršćena na sjedište ventila i je li opruga za produženje amortizera previše mekan ili slomljen. Prema situaciji može se popraviti brušenjem ili zamjenom dijelova.
Slučaj 2: Podloška uljne brtve i brtvena podloška su slomljene i oštećene, a matica glave cilindra za skladištenje ulja je olabavljena. Moguće je da su brtva ulja i brtva oštećeni i neispravni. Zamijenite novim brtvama. Ako se curenje ulja ne može otkloniti, treba izvući amortizer. Ako smatrate da postoji ukosnica ili je težina drugačija, provjerite je li razmak između klipa i cilindra prevelik, je li klipnjača klipa amortizera savijena, ima li ogrebotina ili tragova povlačenja na površini klipna klipnjača i cilindar.
Slučaj 3: Osim toga, amortizer može uzrokovati buku u stvarnoj uporabi. To je uglavnom uzrokovano sudarom amortizera s lisnatom oprugom, okvirom ili osovinom, oštećenjem ili otpadanjem gumene podloge, deformacijom cijevi za prašinu amortizera i nedostatkom ulja. Uzrok treba otkriti i popraviti.