Struktura amortizera je da je klipna šipka s klipom umetnuta u cilindar, a cilindar je napunjen uljem. Klip ima otvor tako da se ulje u dva prostora odvojena klipom može međusobno nadopuniti. Prigušivanje se proizvodi kada viskozno ulje prolazi kroz otvor. Što je manji otvor, to je veća sila prigušivanja i veća viskoznost ulja, to je veća sila prigušivanja. Ako veličina otvora ostane ista, kada amortizer radi brzo, prigušivanje će utjecati na apsorpciju šoka. Stoga se na izlazu otvora za opruge ugrađuje opruga u obliku diska. Kada se tlak poveća, ventil se otvara, otvor otvora postaje veći, a prigušivanje postaje manje. Budući da se klip kreće u oba smjera, s obje strane klipa ugrađeni su lisnati opružni ventili, koji se nazivaju kompresijski ventili i produžni ventili.
Prema njegovoj strukturi, amortizeri su podijeljeni u dvije vrste: jednu cijev i dvostruku cijev. Može se dalje podijeliti na: 1. Jedan cilindar amortizer tlaka zraka; 2. Dvostruki amortizer tlaka ulja cilindra; 3. Dvostruki amortizer ulja i plina.