S obzirom na to je li potrebno na vrijeme zamijeniti curenje ulja automobilskog amortizera, ključ je vidjeti je li stupanj curenja ulja ozbiljan. Ako postoji samo malo curenje ulja, ne moramo ga zamijeniti. Ali ako amortizer ozbiljnije curi, moramo ga zamijeniti na vrijeme.
No, bilo da se radi o blagom curenju ulja ili ozbiljnom curenju ulja, sve dok se smanjuje curenje ulja unutar amortizera, to će imati određeni utjecaj na silu prigušivanja amortizera. Glavna reakcija u kabini je da ovjes vozila postaje mekan, pa čak i labavost, abnormalna buka i drugi problemi. U ozbiljnim slučajevima, na velikim rupama, amortizer će vrlo vjerojatno biti oštećen zbog dna.
Obratite pozornost na čišćenje prilikom sastavljanja: tijekom sastavljanja provjerite je li zakretni moment klipnog sklopa matice 49N·m, a volumen ulja sklopa 400 ml (ulje amortizera).
Pregled nakon ponovne instalacije: Pričvrstite prsten ovjesa na jednom kraju amortizera i povucite prsten na drugom kraju. To je normalno ako osjećate jaku otpornost tijekom napetosti i kompresije. Ako se ne pomiče kada se povuče (pritisne), treba ga remontirati. Osim toga, potrebno je promatrati postoji li curenje ulja i popraviti ga ako je potrebno.
Uobičajena upotreba i održavanje kilometraže amortizera je 20.000 do 30.000 km. Nakon postizanja ove radne kilometraže, održavanje treba provoditi bez obzira na to je li amortizer neuspješan ili ne. Nakon što ne uspije, treba ga popraviti ili zamijeniti na vrijeme. Kada su uvjeti na cesti loši, a tehničko stanje vozila loše, obratite pozornost na radno stanje amortizera.