Poravnanje vozila na četiri kotača uglavnom prilagođava relativni odnos položaja između kotača i šasije (kotači, zglobovi, prednje osovine, itd.). Položaj prednjih kotača uključuje četiri predmeta: nagib stražnjeg kralja, nagib prema unutra, nagib prednjeg kotača i nožni prst kotača; za stražnje kotače postoje dvije stavke: izbočina stražnjeg kotača i nožni prst stražnjih kotača. (Zbog ograničenog prostora ovdje nećemo raditi detaljniju interpretaciju pozicioniranja na četiri kotača)
Međutim, s razvojem vremena, što se tiče trenutnih vozila, prednji kotači poravnati s četiri kotača u osnovi mogu podesiti samo nožni prst prednjih kotača, a kotačić, nagib klina i zgib prednjih kotača u osnovi se postavljaju prema tvornica. Fiksno i kasnije se ne može prilagoditi.
Gledajući unatrag, čak i ako vozilo treba ukloniti cijelu vezu između prednjeg ovjesa i glavčine kotača prilikom zamjene amortizera, duljina klipnjače upravljača koja utječe na prst prednjih kotača nije se promijenila. Kad se amortizer zamijeni i postavi vodoravna i ravna klipnjača upravljača, njegov će se relativni položaj vratiti u prvobitno stanje. Stoga nema potrebe za poravnavanjem četiri kotača nakon što je vozilo zamijenilo amortizer.