Nakon što utvrdite da je amortizer neispravan ili neispravan, prvo provjerite curi li amortizer ili ima tragove curenja starog ulja.
Situacija 1: Ako amortizer ne propušta ulje, provjerite spojni klin amortizera, klipnjaču, spojnu rupu, gumenu čahuru itd. na oštećenja, odlemljenje, pucanje ili otpadanje. Ako je gornji pregled normalan, amortizer treba dodatno rastaviti. Provjerite je li odgovarajući zazor između klipa i cilindra prevelik, je li cilindar napregnut, je li ventil dobro zabrtvljen, je li klackalica ventila čvrsto pričvršćena na sjedište ventila i je li opruga za produženje amortizera previše mekan ili slomljen. Prema situaciji može se popraviti brušenjem ili zamjenom dijelova.
Situacija 2: Podloška uljne brtve i brtvena podloška su slomljene i oštećene, a matica glave cilindra za skladištenje ulja je olabavljena. Moguće je da su brtva ulja i brtva oštećeni i neispravni. Zamijenite novim brtvama. Ako se curenje ulja ne može otkloniti, treba izvući amortizer. Ako osjetite da postoji ukosnica ili neravnina, provjerite je li zazor između klipa i cilindra prevelik, je li klipnjača klipnjača amortizera savijena te je li površina klipnjače i cijevi cilindra su izgrebani ili nacrtani.
Situacija 3: Osim toga, amortizer može uzrokovati buku u stvarnoj uporabi. To je uglavnom uzrokovano sudarom amortizera s lisnatom oprugom, okvirom ili osovinom, oštećenjem ili otpadanjem gumene podloge, deformacijom cijevi za prašinu amortizera i nedostatkom ulja. Uzrok treba otkriti i popraviti.